Технологијата Compolift на CompoTech користи автоматизирана технологија за намотување на влакно за производство на јарболи со висока јачина и цврсти вовлекувачки јарболи за мобилни возила за надзор, чамци итн. #app
Јаглеродните влакна/епоксидниот телескопски јарбол на Comolift се протега до 7 метри (23 стапки), додавајќи јачина и цврстина за монтирање на опремата за надзор на мобилните возила на граничната полиција.Фото кредит, сите слики: CompoTech
CompoTech (Susice, Чешка) е основана во 1995 година за да обезбеди композитни решенија за намотување од концепт дизајн и анализа до производство.Компанијата го користи или лиценцира својот патентиран автоматизиран процес на намотување на филаментот за да создаде цилиндрични или правоаголни компоненти од јаглеродни влакна/епоксидна смола за воздушната, автомобилската индустрија, водородот, спортот и рекреацијата, поморските и други индустрии.Во последниве години, компанијата се прошири во нови процеси и апликации, вклучително и поставување на роботски филаменти, решение за континуирано поврзување со влакна наречено Интегрирана технологија за јамка (ILT) и иновативни концепти за алатки и материјали.
Една област на технологијата на која компанијата работи неколку години се телескопските јарболи, столбови составени од шупливи цевчести делови кои се лизгаат еден против друг, овозможувајќи целата структура да се прошири.Во 2020 година, Compolift беше основана како независна компанија специјализирана за производство на овие телескопски јарболи за различни индустрии.
Хемфри Картер, директор за развој на бизнисот во CompoTech, објасни дека технологијата на Compolift потекнува од неколку проекти за скалирање што CompoTech ги има завршено во минатото.На пример, компанијата работеше со тим од Универзитетот во Западна Бохемија (Пилсен, Република Чешка) за да изгради истражувачки демонстратор за телескопски бум на индустриски кран.Покрај тоа, телескопските јарболи се дел од неколку офшор проекти, како што е јарболот за докажување концепт (POC) дизајниран да носи крило на надувување кое може да се протега од 4,5 метри (14,7 стапки) до 21 метар (69 стапки) со макари.систем.Како дел од проектот WISAMO за развој на едра на ветер како помошен извор на чиста енергија за товарни бродови, развиена е помала верзија на јарболот за тестирање на демонстративна јахта.
Картер истакна дека телескопските јарболи за мобилни уреди за следење станаа клучна апликација за оваа технологија и на крајот доведе до раздвојување на Comolift како посебна компанија.Долги години, CompoTech произведува цврсти антенски јарболи и јарболи со влакно за монтирање радари и слична опрема.Телескопската технологија овозможува продолжување на јарболот за лесна инсталација или отстранување.
Во поново време, концептот на телескопски јарбол Compolift се користеше за развој на серија од 11 јарболи за граничната полиција на Чешката Република, монтирани на мобилни полициски возила за носење опрема за визуелен/звучен надзор и радио комуникација.Јарболот достигнува максимална висина од 7 m (23 стапки) и обезбедува стабилна и цврста работна платформа за опрема од 16 kg (35 lb).
CompoTech го дизајнираше самиот јарбол, како и механизмот за винч што се користи за подигање и спуштање на јарболот.Јарболот се состои од пет шупливи меѓусебно поврзани цевки со комбинирана тежина од само 17 kg (38 lb), 65% полесни од алтернативните алуминиумски конструкции.Целиот систем е издолжен и повлечен со електричен мотор, менувач и крик од 24VDC/750W, а каблите за напојување и напојување се спирално намотани на надворешната страна на телескопскиот јарбол.Вкупната тежина на системот, вклучувајќи го погонскиот систем и додатоците, е 64 kg (141 lb).
Индивидуалните композитни делови на јарболот беа намотани во јаглеродни влакна и двокомпонентен епоксиден систем со помош на автоматизирана роботска машина за намотување на филаменти CompoTech.Патентираниот систем CompoTech е дизајниран за прецизно поставување на континуирани аксијални влакна долж должината на мандрелата, што резултира со круто крајно парче со висока јачина.Секоја цевка е намотана со филамент на собна температура и потоа се излекува во рерна.
Компанијата тврди дека тестирањето на клиентите покажало дека нејзината технологија за намотување на влакно произведува делови кои се 10-15% поцврсти и имаат 50% поголема цврстина на свиткување од истите делови направени со други машини за намотување на влакно.Ова, објасни Картер, има врска со способноста на технологијата да навива со нулта напнатост.Овие карактеристики му даваат на целосно склопениот јарбол потребната стабилност за опремата за надгледување со мало или без извртување или свиткување.
Бидејќи биомиметичкиот дизајн продолжува да се користи во производството на композити, техниките како што се 3D печатење, прилагодено поставување влакна, ткаење и намотување на филаментот се покажуваат како силни кандидати за оживување на овие структури.
Во оваа дигитална презентација, Скот Вотерман, директор за глобална продажба во AXEL Plastics (Монро, Кон., САД), зборува за уникатните разлики во намотувањето и намотувањето на филаментот што влијаат на изборот и употребата на средствата за ослободување.(спонзор)
Шведската компанија CorPower Ocean разви прототип од фиберглас намотана со влакно од 9 метри за ефикасно и сигурно производство на бранова енергија и брзо производство на лице место.